My car

私の愛車、平成24年(2012)式アバルト500新車購入後9年、4回目の車検を通してきました。走行距離は62,100km。休日しか乗らなくなったので、2年間の走行距離が6,000km。いい感じですね～一生この車でいいです^^第一ラウンド、なかなかの混み具合。この程度の走行距離なので特

私の愛車、平成24年(2012)式アバルト500新車購入後7年、3回目の車検を通してきました。走行距離は約59,000㎞。今まで特に不具合はありません。ですので今回も自賠責保険と、重量税、検査代でトータル¥5万ちょっと。もちろんメンテナンスはちゃんとやっておりますので、その際は部品代

H21年式エッセの車検を受けて来ました。社外HIDに不安がありつつ、前回、前々回の車検は一発合格！！さて今回はどうだろうと思いつつ、ひと通りチェックして、マフラーだけはいつも通り純正に戻して。。。書類提出したらまずは、外観、ライト、ワイパー、警告灯などの検査。はい、オッケー！！と思ったら検査

最近の車は最初からLEDがいろんな所に使われています。小さな電流で寿命も長く、綺麗な白で明るく見栄えもいいですから。家庭用も昔に比べて買いやすい値段になってきましたし、普及されてきてますね。でも、ちょっと前の車だったりすると、車種にもよりますがルームランプやナンバー灯などが黄色っぽいハロゲン

使用期間約2年…開けてビックリ！！なんてことでしょう。熱で枠が溶けているじゃないですか〜フィルター部分は全然大丈夫なんですが、枠の赤い部分が取れちゃってました。しかもベタベタしてるし…純正品保管してあったから速攻交換しました。&nb

走行時のレコモンサウンドです。住宅街を走行しておりますのでスピード控えめ、エンジン回転数も上がっていませんが、ノーマルマフラーとは明らかに違いが分かると思います。https://youtu.be/J-AnKpKB1YY

アバルト500 購入時に付いていたノーマルマフラー。今は595とかで標準がレコモンのモデルもありますが、私が購入した時は500と500Cしかモデルがなかったので、標準はコレです。気に入っていて3年ノーマルマフラーで走っていましたが(レコモン高すぎでなかなか手がでなかった(^_^;)チェンジし

定番中の定番、純正オプションマフラー通称レコモン。4本出しで外側の２本が直管になってます。通常はサイレンサーを経由して内側の２本から排気、3000rpm以上の排圧がかかるとバルブが開き外側直管からも排気されるという贅沢な作りとなっております。ノーマルマフラーで3年乗って、レコモンに替えてから